外徑32壁厚2.5毫米內徑27無縫鋼管|油氣輸送管道對鋼的主要性能要求

外徑32壁厚2.5毫米內徑27無縫鋼管|油氣輸送管道對鋼的主要性能要求

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油氣輸送管道對鋼的主要性能要求是：
1  強度。一般的油氣輸送管道都是根據鋼材的屈服強度設計的。采用屈服強度較高的鋼制
管，可以提高管道工作壓力，獲得較好的經濟效益。因此，管道用鋼的屈服強度已經從
最初的碳素鋼逐步發(fā)展起來，四十年代為X42~X52鋼級，六十年代末達到X60~X70
鋼級。現已正式生產和正式使用屈服強度更高的X80~X100鋼級。
2  韌性。五十年代和六十年代，世界許多地區(qū)都發(fā)生過油氣管道的破裂事故。通過對這些
事故的分析，大大促進了人們對管道韌性指標的認識。API 5L規(guī)定，除常規(guī)的機械性
能檢驗外，生產廠還應按SR5和SR6補充要求進行V型缺口夏比沖擊試驗和落錘撕裂
試驗（即DWTT）。鋼管出廠前應進行嚴格的無損檢驗。盡管如此，對于長輸管道來
說，要完全避免起裂（Initiation of fracture）是困難的，還必須著眼于裂紋失穩(wěn)擴展的
阻止。研究表明，可以用控制DWTT值的辦法達到止裂。為此，世界許多國家對管道
鋼規(guī)定了DWTT試驗的斷口剪切面積百分比的最低值。
3  可焊性。由于野外敷設管道的現場條件惡劣，鋼管對接焊接時，要求有良好的可焊性。
可焊性差的鋼管焊接時易在焊縫產生裂紋，并使焊縫及熱影響區(qū)硬度增加、韌性下降，
增加管道破裂的可能性。鋼材可焊性設計原則實際上是對馬氏體轉變點及淬硬性的控
制。根據合金元素對馬氏體轉變點的影響和實際經驗確定的碳當量計算公式，被用來評
定鋼的可焊性。普遍采用的碳當量公式為：
Ceq一般應控制在0.40以下。實際上，大多數鋼廠均控制在0.35以下。
4  延展性。如果延展性不足，將導致冷彎成型過程鋼板劈裂，或在焊接過程產生層狀撕裂。
因此，API標準對管道焊管除規(guī)定進行壓扁試驗外，還要求進行導向彎曲試驗。為提高
延展性，關鍵是減少鋼中非金屬夾雜物，并控制夾雜物的形態(tài)和分布。
5  耐腐蝕性。輸送含硫油氣時，管道內壁接觸硫化氫和二氧化碳，從而導致氫脆和應力腐
蝕破裂。一般采用降低鋼的含硫量、控制硫化物形態(tài)、改善沿壁厚方向的韌性等措施。
其主要特點是通過微合金化和控制軋制，在熱軋狀態(tài)獲得高強度、高塑性、韌性和良好
的可焊性。為了全面滿足石油天然氣輸送管道對鋼的性能要求，除了嚴密的合金設計外，
對硫、磷等有害元素的控制也非常嚴格。一般含硫量控制在0.010％以下，以提高鋼的
塑性、韌性，特別是橫向韌性。

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