外徑32壁厚2.5毫米內(nèi)徑27無縫鋼管|油氣輸送管道對鋼的主要性能要求

外徑32壁厚2.5毫米內(nèi)徑27無縫鋼管|油氣輸送管道對鋼的主要性能要求

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油氣輸送管道對鋼的主要性能要求是：
1  強(qiáng)度。一般的油氣輸送管道都是根據(jù)鋼材的屈服強(qiáng)度設(shè)計的。采用屈服強(qiáng)度較高的鋼制
管，可以提高管道工作壓力，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，管道用鋼的屈服強(qiáng)度已經(jīng)從
最初的碳素鋼逐步發(fā)展起來，四十年代為X42~X52鋼級，六十年代末達(dá)到X60~X70
鋼級�，F(xiàn)已正式生產(chǎn)和正式使用屈服強(qiáng)度更高的X80~X100鋼級。
2  韌性。五十年代和六十年代，世界許多地區(qū)都發(fā)生過油氣管道的破裂事故。通過對這些
事故的分析，大大促進(jìn)了人們對管道韌性指標(biāo)的認(rèn)識。API 5L規(guī)定，除常規(guī)的機(jī)械性
能檢驗外，生產(chǎn)廠還應(yīng)按SR5和SR6補(bǔ)充要求進(jìn)行V型缺口夏比沖擊試驗和落錘撕裂
試驗（即DWTT）。鋼管出廠前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的無損檢驗。盡管如此，對于長輸管道來
說，要完全避免起裂（Initiation of fracture）是困難的，還必須著眼于裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展的
阻止。研究表明，可以用控制DWTT值的辦法達(dá)到止裂。為此，世界許多國家對管道
鋼規(guī)定了DWTT試驗的斷口剪切面積百分比的最低值。
3  可焊性。由于野外敷設(shè)管道的現(xiàn)場條件惡劣，鋼管對接焊接時，要求有良好的可焊性。
可焊性差的鋼管焊接時易在焊縫產(chǎn)生裂紋，并使焊縫及熱影響區(qū)硬度增加、韌性下降，
增加管道破裂的可能性。鋼材可焊性設(shè)計原則實際上是對馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)及淬硬性的控
制。根據(jù)合金元素對馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)的影響和實際經(jīng)驗確定的碳當(dāng)量計算公式，被用來評
定鋼的可焊性。普遍采用的碳當(dāng)量公式為：
Ceq一般應(yīng)控制在0.40以下。實際上，大多數(shù)鋼廠均控制在0.35以下。
4  延展性。如果延展性不足，將導(dǎo)致冷彎成型過程鋼板劈裂，或在焊接過程產(chǎn)生層狀撕裂。
因此，API標(biāo)準(zhǔn)對管道焊管除規(guī)定進(jìn)行壓扁試驗外，還要求進(jìn)行導(dǎo)向彎曲試驗。為提高
延展性，關(guān)鍵是減少鋼中非金屬夾雜物，并控制夾雜物的形態(tài)和分布。
5  耐腐蝕性。輸送含硫油氣時，管道內(nèi)壁接觸硫化氫和二氧化碳，從而導(dǎo)致氫脆和應(yīng)力腐
蝕破裂。一般采用降低鋼的含硫量、控制硫化物形態(tài)、改善沿壁厚方向的韌性等措施。
其主要特點(diǎn)是通過微合金化和控制軋制，在熱軋狀態(tài)獲得高強(qiáng)度、高塑性、韌性和良好
的可焊性。為了全面滿足石油天然氣輸送管道對鋼的性能要求，除了嚴(yán)密的合金設(shè)計外，
對硫、磷等有害元素的控制也非常嚴(yán)格。一般含硫量控制在0.010％以下，以提高鋼的
塑性、韌性，特別是橫向韌性。

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