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生產(chǎn)軸承鋼管最主要的原材料就是軸承鋼,軸承鋼分為鉻軸承鋼和無鉻軸承鋼。制造軸承套圈用的管材生產(chǎn)。軸承鋼管為高尺寸精度管材,多用二、三輥斜軋延伸機(jī)(見管材斜軋延伸)熱軋生產(chǎn),規(guī)格較小的需經(jīng)冷軋、冷拔生產(chǎn)。用長的鋼管代替單件鍛造或圓鋼車削來生產(chǎn)軸承套,可節(jié)約金屬、簡化軸承制造工藝和降低軸承的成本。
(1)塑性(穿孔性能)。軸承鋼在高溫下具有良好的塑性和穿孔性能,但加熱溫度不宜太高,一般控制
(2)熱導(dǎo)率。軸承鋼的熱導(dǎo)率比低碳鋼稍低,應(yīng)適當(dāng)控制爐尾溫度(特別是加熱大斷面軸承鋼管坯時(shí))。
(3)力學(xué)性能。常溫下軸承鋼的抗拉強(qiáng)度比含C0.3%碳鋼高得多(約一倍),且硬度高,冷加工時(shí)變形比較困難,因而在冷變形前要進(jìn)行球化退火,以提高塑性及降低硬度,到1000℃以上兩者相差就很少了。軸承鋼的熱軋并無多大困難。
(4)變形抗力。軸承鋼具有較高的變形抗力(見金屬變形抗力)且對(duì)溫度的敏感性較大,溫度愈低則變形抗力愈高。熱軋軸承鋼管時(shí)要嚴(yán)防軋冷鋼。生產(chǎn)軸承鋼管有時(shí)受定徑機(jī)和矯直機(jī)能力的限制,這是因?yàn)檩S承鋼管壁厚,加上低溫下變形抗力高,使得軋制力和矯直力顯著增加。冷拔軸承鋼管時(shí)拔制力比拔制低碳鋼管約高50%!
(5)寬展。軸承鋼的寬展量比碳鋼約大10%~20%,但在溫度885~1195℃范圍內(nèi)變化很小,這就給生產(chǎn)中控制金屬橫向變形帶來了方便。
(6)軸承鋼的冷卻。熱軋后的冷卻應(yīng)使軸承鋼管具有良好的顯微組織,即細(xì)片狀珠光體且無網(wǎng)狀碳化物析出。這種組織才能為軸承鋼管球化退火后獲得細(xì)球狀珠光體創(chuàng)造條件。因鉻軸承鋼管熱軋后冷卻到850~
無鉻軸承鋼在通常的熱軋條件下可得到合格的網(wǎng)狀碳化物級(jí)別。冷拔錘頭前的管端加熱以及錘頭后的冷卻時(shí)同樣要防止碳化物析出。
(7)軸承鋼的壽命。產(chǎn)業(yè)機(jī)械和車輛等的發(fā)展對(duì)軸承,提出了高負(fù)載和高速化的要求,因此軸承的壽命受到了特別的重視。在研究出具有更高壽命的新軸承鋼之前,提高軸承鋼壽命的首要途徑是提高鋼的純凈度,因?yàn)殇撝屑词勾嬖谏倭康难趸、硫化物、氮化物夾雜也會(huì)大大降低使用壽命。這就要求冶煉軸承鋼時(shí)應(yīng)采取各種降低夾雜物的手段,為了減少夾雜物,高級(jí)軸承鋼多采用電渣重熔法來獲得管坯。
12Cr1MoV合金管規(guī)格表
船舶用碳鋼無縫鋼管
不銹鋼管型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)
20#45#無縫鋼管規(guī)格
鋼材理論重量表
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